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Polestar极星全球CEO Thomas:坚持纯电动路线,不放弃驾驶质感

文:懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 汽车的电气化发展,仿佛烧水壶里的热水,正在缓慢升温,何时沸腾尚没有定论,但是往炉子里添柴的工作,各家车企都不敢怠慢。由沃尔沃汽车集团和吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌——Polestar极星,正是为电气化时代而来。

对于一个新品牌,大多数人认识它都是从质疑开始的。对于极星,它的任务就是借助沃尔沃汽车集团的规模效应,设计、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车,同时也充当沃尔沃的创新实验室,开发更具试验性质的设计和技术。

Polestar极星全球CEO Thomas:坚持纯电动路线,不放弃驾驶质感

极星1

Polestar极星全球CEO Thomas:坚持纯电动路线,不放弃驾驶质感

极星全球CEO Thomas Ingenlath

此前极星已经推出了限量发售的极星1(Polestar 1),以及面向大众市场的极星2(Polestar 2)。当今的电动车市场显然是粥少僧多,那么极星如何来开拓市场呢?作为品牌掌舵人,极星全球CEO Thomas Ingenlath先生在与懂车帝的沟通中,透露了他的想法。

Polestar极星全球CEO Thomas:坚持纯电动路线,不放弃驾驶质感

极星2

首先,极星先期推出的2款产品中,极星1采用了插电混动驱动,而极星2则是纯电驱动,这不免让人对未来极星产品的动力系统产生疑惑,究竟是走何种路线呢?Thomas Ingenlath回应说,极星旗下的车型将从极星 2开始以纯电动的产品形态推出。当然,相比纯电动,如果出现更好的动力替代方案,不排除未来上市的极星车型应用新技术的可能性。

Polestar极星全球CEO Thomas:坚持纯电动路线,不放弃驾驶质感

对于大多数人来说,把一个新生事物贴上简单的标签,能更高效的认识它。如特斯拉,用户们往往给它贴上“科技”标签,代表着敢于创新、尝鲜。那么对于极星来说,它所代表的标签是什么,目标用户人群又是哪一类呢?

在Thomas Ingenlath看来,如果我们身边的事物都只是贴标签那么简单,特斯拉能代表科技感,那么极星显而易见代表的是设计。

Polestar极星全球CEO Thomas:坚持纯电动路线,不放弃驾驶质感

“然而,我们身处的世界不止于此。特斯拉的产品不只拥有技术,极星的车型也不只局限于设计,这就是感知与现实差异化的地方。如果你想让极星这个品牌更有味道,特别是与特斯拉相比,那么你一定要同步整合复杂的工艺,高品质和用户交互系统。极星在人机互动与数字系统的打造,让我看到了比特斯拉更先进的一面。但这不是当前我们和别人竞争的根本,而是更先进的动力技术,也是必须实现的功率范围和续航里程。”Thomas Ingenlath详细解释道。

Polestar极星全球CEO Thomas:坚持纯电动路线,不放弃驾驶质感

他认为,产品竞争的下一个维度才是科技技术,例如极星的矩阵式LED大灯更先进,还有交互系统等等。“所以,当一个品牌的产品力具备优势,同时满足了用户对于电动车的刚性需求之后,才可以建立新的基准,我认为极星拥有很多超越特斯拉的技术。”

回顾汽车百年发展史,之所以有如此多的品牌发展至今,品牌差异化显然是很重要的一个因素,追求自我和个性的用户显然并不想都开同一辆车,就像每个人都有自己的穿衣风格一样。

Polestar极星全球CEO Thomas:坚持纯电动路线,不放弃驾驶质感

Thomas Ingenlath总结说:“极星的特点显然是先锋的设计、高品质,以及将复杂的工艺转化为驾驶的质感,也是我们把设计与工程融为一体的专业精神。我认为这是极星向用户传递产品信息的不同逻辑。”

有人认为,5G时代的到来,将加快汽车L3级自动驾驶的发展,一些用户越来越不重视驾驶体验了。特斯拉甚至大部分电动车都对驾驶乐趣避而不谈,极星这个时候做出对驾驶体验的坚持是否会偏离方向?

Thomas Ingenlath首先肯定了自动驾驶技术和功能的重要性,极星品牌的未来车型上也会应用L2甚至L3级自动驾驶的功能。

Polestar极星全球CEO Thomas:坚持纯电动路线,不放弃驾驶质感

但是,他认为,至少在未来几年内,任何汽车生产商都不具备实现个人完全脱离驾驶行为的先进技术。所以,自动驾驶将是一个功能,针对高速公路和交通堵塞的辅助是很完美的。其次,极星团队永远不会认为汽车会退化到毫无驾驶品质,或者只是一部带轮子的iPhone的呈现形式。因为在极星的造车哲学中,一款车更多是以一种产品的形式存在,它必须提供更多体验。当你驾驶它的时候,它必须带来一种有益于情感的反馈。

因此,在极星的理解,自动驾驶是作为一个体现豪华的舒适功能,同时有效应对路况不佳的解决方案。而且,汽车与用户之间需要通过方向盘建立两者互动的关系。


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